了解一下汽車注塑配件設計

汽車注塑配件綠色化是實現可持續發展的科學戰略。

主要指的是制品整個生命周期內能保護和提高生態環境、減少污染、降低能耗的技術體系，根據環境價值并利用現代科技的全部潛力，至今尚無統一的定義和評審標準，其技術內涵主要內容：生態健康化、環?；?、資源利用率較大化。

　　全套方案實現汽車塑料件綠色化的研發理念　　汽車注塑配件綠色化是全套方案的系統工程。

我國汽車塑料件研發落后，基本上不能自主開發出高端塑料件。

究其原因的一個重要方面是國內在汽車塑料件研發上，材料、制品開發、加工制造及成型設備、廢棄物回收利用等研究機構各自為政，互不往來，沒有全套解決方案的理念。

　　塑料是實現汽車輕量化的選擇原料。

汽車注塑配件用塑料原料的研發必須符合無毒無害健康型及循環經濟型的綠色技術。

　　每個注塑產品在開始設計時先要確定其開模方向和分型線，以保證盡可能減少抽芯滑塊機構和消除分型線對外觀的影響。

開模方向確定后，產品的加強筋、卡扣、凸起等結構盡可能設計成與開模方向一致，以避免抽芯減少拼縫線，延長模具壽命。

開模方向確定后，可選擇適當的分型線，避免開模方向存在倒扣，以改善外觀及性能。

適當的脫模斜度可避免產品拉毛(拉花)。

光滑表面的脫模斜度應≥0.5度，細皮紋(砂面)表面大于1度，粗皮紋表面大于1.5度。

適當的脫模斜度可避免產品頂傷，如頂白、頂變形、頂破。

　　深腔結構產品設計時外表面斜度盡量要求大于內表面斜度，以保證注塑時模具型芯不偏位，得到均勻的產各種塑料均有一定的壁厚范圍，一般0.5～4mm，當壁厚超過4mm時，將引起冷卻時間過長，產生縮印等問題，應考慮改變產品結構。

壁厚不均會引起表面縮水。

壁厚不均會引起氣孔和熔接痕。

　　加強筋的合理應用，可增加產品剛性，減少變形。

加強筋的厚度必須≤(0.5～0.7)T產品壁厚，否則引起表面縮水。

加強筋的單面斜度應大于1.5°，以避免頂傷。

圓角太小可能引起產品應力集中，導致產品開裂。

圓角太小可能引起模具型腔應力集中，導致型腔開裂。

設置合理的圓角，還可以改善模具的加工工藝，如型腔可直接用R刀銑加工，而避免低效率的電加工。

不同的圓角可能會引起分型線的移動，應結合實際情況選擇不同的圓角或清角。

標簽

塑膠注塑加工